Venlo – Nederland heeft afscheid genomen van een groot verkeersknelpunt in Venlo waarbij het doorgaande (vracht)verkeer dagelijks door de gemeente moest rijden om de grens met Duitsland te passeren.
Met de officiële opening van de nieuwe snelweg A74, is er voortaan een directe en snelle verbinding van en naar Duitsland. De A74, met 2,5 km lengte een van de kortste snelwegen van Nederland, levert reistijdwinst voor het wegtransport op en maakt een einde aan de verkeersoverlast voor de inwoners van Venlo’, meldt het
Schmitz Cargobull is de grootste Europese leverancier van getrokken materieel. Het leveringsprogramma omvat containerchassis, opleggers voor geconditioneerd vervoer, schuifzeilopleggers en ondermeer kipper opleggers.
Loven Truck Heerlen en Loven Truck Helmond zijn de eerste 2 Tatra dealers in Nederland die de nieuwe Tatra Phoenix op de Nederlandse markt aanbieden. Op 13-3 zijn de contracten getekend waardoor de de eerste Demo’s waar de klanten mee kunnen gaan rijden zijn inmiddels gearriveerd. Een 6×6 en een 8×8, beiden met 3-zijdige kippers en een 460 PK sterke Paccar Engine die we allemaal uit de DAF’s kennen. De cabine is ook van DAF. 
De AW GROEP B.V. te Lisse neemt de eerste Scania Euro 6 als zwaar transport uitvoering in gebruik. Scania kan op dit moment als enige truckmerk de Euro 6 in zwaar transport configuratie leveren. Het betreft een Scania G 480 LA6x4HNA Euro 6, uitgevoerd als 150 tons trekkerchassis. De AW GROEP zet hiermee haar beleid gericht op duurzaamheid voort.
Havi Logistics B.V., gevestigd in Amersfoort nam onlangs twee Volvo FH 420 EEV 6×2 trucks met gestuurde naloopas in gebruik. De investering vond plaats nadat het bedrijf een uitgebreide proef had gedaan met een ‘iedere druppel telt’ Volvo FH demotruck. Uitgangspunt voor Havi Logistics was om de meest efficiënte trucks in te zetten voor hun distributie-activiteiten. De trucks werden geleverd door Harbers Trucks Barneveld.
DAF Advanced Transport Efficiency
De hoge dieselprijs – samen met krimpende volumes, toenemende concurrentie en sterke prijsdruk – zet de transportsector zwaar onder druk. Daarbij komen verladers niet altijd gemaakte afspraken na. Deze conclusie trekt Transport en Logistiek Nederland (TLN) naar aanleiding van een enquête onder haar leden over de gevolgen van de hoge dieselprijzen.
Klanten van transport-en logistiekbedrijven staan niet bekend als de snelste betalers. Toch heeft zich de afgelopen jaren ondanks de economische crisis een positieve lijn afgetekend. Nu ook opdrachtgevers opnieuw met een dip te maken hebben en hun financiële positie is verzwakt, is alertheid op naleving van betalingsafspraken cruciaal. Dat meldt het ING Economisch Bureau